1 Eylül 1946 Tarihli Vakit Gazetesi Sayfa 4

AZAR — 1/9/1 8 vi alış ve e yarı, 7.80 Hafif müzik pi. 745 E: r, 8.00 Sl müzik pi 0 Müzik Si (Kulüplerin kümelere Ne emmez minde çıkan — yaz rüzgârı giriyo Ala ay * “Doğurduktan sonra ia gö, | ya çok “e bir &lemde, tat sonungus! rm Niçin? anlamadınız ' derdim ki: çok iyi bir adam — Evet, derdi, ben de Ah, neden bir şeyin farkında bazan bana: de üzerine ben eğilir. 3 ! »........... ..... ....... ............. ....... -. 2 rını yeniden ii kini küle. Bu kut ei arz mit dam ömre deli vi i sini tekrar teşis etek “ipin, bu, zaruri ldi. | rüsefere en az müsait olen sularıdır. Mz sw. | lam her çarpıp” Şarnhorst'u tekrar sefere cıkacak ve savasa | lara seyrüseler, strafı görmekte çekinilen bilecek bir hale getirmek için on ay çalışmak im ai ve lözrmdi. İE : alisinin pusula, üzerinde — otağı gi haaa dolayı hiç emniyet. | e KUTUP DENİZİNDE HARP değildir. In rüzgâr o derece süratle ie 200 kilometreyi geçer | me ziyadesiyle çekinmektey- Şarmhoret, 1842 aralık başımda, tam! (bu da saniyede aşağı yukam 60 metre de, köprüler kalın bir büz tabakasiyle Şarnhorât ve dana. | ikmal eğilerek sefere çıkmağa hazır bir çi mektir.). izlanda adası üzerindeki hava mey- | ören anasında def bir a SE & ğe belli başı düşün; | danlarmda, w e sürüklenme- | de nöbet men çekilir terden cesi, Rusyaya karsı harp etmekti Birlesik mesi için, onlarr kalın xhücirlerle bir ton | değildir. Oral larda bir ğine m e Şu kadar ki artık 1041 yı başında *8-| amerika ile Dayik Britanya devletleri “don. | ağırlığındaki babalara bağlamak icabetinek. ak in een ile bei batmış i sığıkları çarkunç harp gerisi sıfatı KAY.| muş (denizdeki | Ilmanlardan kaılorduya | (e ve bu da her zaman e dt batmielerdi. Şimdi yağız bazı tamirsta mob | m gm kapi? ker türlü silâh, ne Orada dalgalar © kadar sert kuvvetlidir | den ei kolay kurtulamazlar. değinmeye | değillerdi, belki adetâ baştan e tamir | mat ve erzakı gönderiyorlardı. 7 ki-1942 . 48 yılı Kiğinda” 9.000 öy Şetyüd İste bu suretle, Rusyaya giderken tari i ga ra aynisi A0 nee oğratı. | esmalar eee gerekti, Hattâ Ganayisma: eğ oylar İzlanda. le Fri arm kruvayörü. kulelerinden birinin catısmı, 14 | bi e yol, düşman e sta ii eğ ae tey. hasara uğramıştı, ki tamirine başlandığı hal | isntup dairesini geçerek, buzlar arasında açık yükseğe çıkan müthis hir dalgarm te. | edilmiş olan Norveç sahilinin aşılma 1 miyara e Je ele gone mecbukiyeti h95i! | kalan Mourmensk bae girme Bu | siriyle, kaybettiğini görmüştür. Büyük — bir | gizleri arasından rebebalkesi Mine siyle Hiç bir İngilin kruvazörü batamaz ve ya, olmuştur. ei © bahse gem &İ pek gek'uzun bir yoldu. Bunünla beraber, «u kütlesinin kocaman" bir vapura çarparak | mizalıların gizlendikleri bir © yavadır, diğer i namazı, düşmanla tepsas eden hiçbir | bir haldeydi. kızılorduya » yarım etmenin ikinei hir yola | amli içerl: girdiği, “duman borusundan | gemilerde oralarda barmurlar; ; İngiliz gemisi yoktu. Resmi «Alman — yeten un pie li yeri olan Basra körfezi istikametine nisbetle daha | uçaklara hücum edip aşağılara kadar gitti | ve doludur: Görülmeksizin ve i ewvvetleri tarafından idare edilen ha: | mak icabediyordu. Delimiş gi am m. o kadar” acele çi ale değil taarruza uğramaksızın geçmek i rekhitp ın bir dürerdan bankın birşey olmadı. eee değişmek, çelik | kısımların olmıyan sevkiyat için kullandıyordu. Yorm” fırtınalar daha azdır; fakat © sis. İcin mümkün olamaz. Dev