1 Temmuz 1930 Tarihli Hakimiyet-i Milliye Gazetesi Sayfa 6
Ye 6 HAKİMİYETİ MİLLİYE | TEMMUZ Havagemilerinden ' İstifade Kabil Olacak mı? R. 100 Zeppelinden daha kısa ve ka İrndır. a sefinelerine dünyada henüz lâ- pes müthiş bir elektrik Giyin Vorbeck'e zeppelinle hastane | levazımı ği va gi eN bütün madeni aksamını | gönderdikleri zamanda bir eee elin Su- | eriteceğidir. öyle bir tecrübeyi be | merikasmda bulunân cen Lettof iş | da yapmağa cesaret edemediği için Dr.| Vorbeck zeppelinle bii levazımı v : Eckener'in şimdiye kadar yıldırıma kar-| gönderdikleri zaranda bir zeppelin Su-| nin Hindistan'a ötekinin Kanada'ya ilk) be ve malümatla İngilizlerin Graf zep- Zeppelin'in beş defa Atlas denizini x aldığı yegâne tedbir ondan kaçmak) dan'ın en sıcak kısımlarından uçarak rms yapacakları söylenmişti. | pelin'e faik bir hava gemisi yapabilme- iş, bir defa devri âlem seyahati yap-| olmuştur. hattı üstüvayı geçmiş ve bila ariza tek- seyahatler hâlâ yapılamadı, ve hâlâİ leri, hattâ R. 100 ü o derece ıslah ede- ütcaddit defalar Avrupa'yı Birde hava şok miktar» |.rar hattı üstüvayı geçere ek DA j e elele de şüpheli görünüyor, | bilmeleri imkânsız değildir. Yalnız im “il v — gilizler bu sıralarda bu gibi şeyler ra sarfedebilecek vaziyette bulunma- maktadırlar. Maamafih İngilizler 1 ü apı , 01 le yeni tecrübeler yapmağa hazırlan- maktadırlar; onlar elyevm b i e faik olduğu kanaatindedirler, i ngilizlere takriben 10,000, irasma maloli ngiltere Ğİ | hükümeti bu hava sefinesini hiç bir max e £ irgemiyerek Graf zeppe- i lin'i geçmek beş senede yapmıştı. dönen bir rüzgâra yakalanarak burnunun | Bu bir balon değil uçan tuman- bir tarafa, ruğunun bir tarafa çe- ir. Ve yerdeki apartmanlar içinde bu- kilmesi neticesi hava gemisinin ortasın- li lüks olanı pek çok değildir. bölünmesi, diğeri ise hava deli Balonun içinde dâhili R tertil ERE — ve telefon santralı vardır ki, im tenini Gensdrüde,” SİNİN Ce deb üklü olacaki ih > mişti. R. 100 uçabilir bir halde ise de kimse o-) lonun telefon numarası za b vi merika'ya yaptığı son büyük seyahatte | mıntakalardan * geçmelerinin * tehlikeli| (İn, EĞ in zeppelin'e | nunla uzun bir dereli yapman Gelmkei Ever e SİYAMİ ENEMESİNE, MEİOMİNE, simi de yakalandığı büyük fırtınalarda he-| olacağı İngiliz havacıları tarafından id- | karşılık olar; ik inşa ettikleri iki muaz- demiy; içindeki Diesel| fak ve saire fevkalâde rahat, şık ve lük- men hiç bir zarar görmemiş olması bi-| dia edilmekte idi. Zeppelin'in son Ce-| zam balonun bir şey yapak yacak * bir motörlerinin ağn. kei bile | stür. rinci tehlikenin pek varit olmadığını| nubi amal maa bu iddiayı da ta- diğe olmaları sebeble duydukları ma- | kumıldan; ir. h bu muvaf-İ OR. 101 Graf eee inden büyük ol- göstermiştir. ii çhilike muş bi in emi malümatsız- | mak itibarile dünyanm en büyük hava ise bilinen bir şey varsa o da yıldırımın, | dünya Barbi esüâsirida A La yü - (mazeret olduğu anlaşılı Geçen se-| lık ve beceriksizliğinden ziyade bu sa-| gemisidir. Vakıa zi zeppelinden kı- kuvveti hiç bir voltometreriin ölçemiye | frrkasında > bulunan lil Lettof. | ne: Graf zeppelin eni ili seyaha-| hada tecrübesiz oluşlarına ve tamamile | sa ise de hacmi daha fazladır. Başka iti- ) ç inden a sonra ikmal edilmiş “olan bu| yeni, tecrübe edilmemiş esaslar üzerin-| barlarla da umumi evsaf itibarile R. 101 — büyük hava sefinesi bütün dünyaya | de yürümüş olmalarına atfetmek Izım-| Graf zeppelin'e faiktir. İki hava gemi- büyük gürültü ilan edilmiş ve birisi | dır. Bundan başka elde ettikleri tecrü-İ| si arasındaki başlıca farkları aşağıda Graf zeppelin Amerika'da Lakehiurst'ta, Grat zeppelin Seville'de
