6 Ekim 1939 Tarihli Akşam Gazetesi Sayfa 6

DENİZALTI! enizaltı gemisinin esas vazifesi düşman gemilerini 6 Teşrimievvei iv | İ | İ di HARBİ aramak ve bulunca derhal hücum etmektir Denizaltı gemisi tarafından ler artık seyrüsefer için | aktan çıkmıştır. Çün- düşman ve t gemileri denizaltıların idele dikları ticaret gemi mürettebatma ge! i çin fırsat vermiyerek habersizce tor- pillemelerinden anlaşılıyor. Halbuki | bir denizaltı gemisi rasgeldiği yahut | yakladığı bir düşman ticaret vapuru- na yolcu ve mürettebatını sandallar- la vapurdan uzaklaşmaları için vere- ceği mühietten sonra torpillemek hakkını haiz olacağı milletler ara&- sında kabul edilen bir kaidedir. Filhakika - Alman (denizaltıları Amerika efkârı umumiyesini Alman- ya aleyhine tahrik etmemek için Amerikan ticaret vapurlarına * karşı gddetli hareketlerden çekiniyorlar, Fakat Amerikada son günlerdü ha sil olan kanaatlere göre bitaraflık ka- nunu resmen tadil edilerek silâh a bargosu kaldırıınca Alman deniz: tılarının Amerika bandırası taşıyan vapurları harp kaçağı eşya nakliyatı- nı kontrol maksâdile durdurup ara- yacakları muhakkaktır. Bü hal bü yük müşkülâtı muçib olacak ve Ame- rikan vapurlarına karşı denizaltıla- rın takınacakları vaziyet geçen umu- mi harpte olduğu gibi siyasi ihtilâf- Jara yol açacaktır, Nitekim umumi T Ame: İngiltereye cephane taşıdığı iddiasile bi an Lüzitanya transatlantiğinin bi Al man denizaltısı tarafından — batın!- masi Amerikanın harbe girmesine sc- beb olmuştu. O zamanlar Almanlar bu vapura * Nevyorktarı İngiltereye gölürülmek üzere cephane yüklendi- ğini kendi ajanları vasıtasile haber aldıklarını ve mezkür vapuru torpil. leyen denizaltı kumandanı kaptan Schwieger'in bundan malümatı oldu- ğunu ileri sürmüşler, Amerikalılar 4se bu hâberin asılsız olduğunu söyli- yerek Alman iddaisını cerhetmişlerdi. Haki şudur ki kaptan Schwieger vapurunu ufukta görünce | dalmış ve su altından pereskopla ta- rassudunda bu cesim ve heybetli | transatlantiğin düz perva- sızca gözünün önü ip gi a â Ditosunu rine .rlayet r rinin > yolcu terketmeleri başi Ameri manlar Athenia vapurunun den tarafından değil, mayne çarparak balığını tevile kalkışmalarına rağ- torpillenen bir vapur men bu hadisenin de kan ilk büyük avı k ı denizaltı idrakine hâkim Oi bulduğu muhakkak Nişan caz Umumi harpte © Al denizaltı kumandanları arasında gemi batır- ma Yekoru kırmak n yüksek harp nişanı (Pure'le merite) almak reka- beti bu denizaltı korsanlarını büyük maceralara sevketmiş ve bu meyanda bitarafların hukukuna tecavüz eden tahammülsüz muameleler yüzünden Almanyaya Kârşı iğbırar “hislerinin doğmasına da sebeb olmuştu. “Hitle- rin Demirsalip nişanını ihdas etmesi dehizallıcılar arasında rekabet hisle- rini kamçilayarak açık denizde, bil- hassa bitaraf devletlere aid vapurla- rin da muhtelif bahanelefle batırıl miasıria yol açacaktır. Hı Almanya İngiltereye yapılan naklıyata mâni olmak dü e ingütere etrafın- da mnu kaâlar ilân ettiği tak dirde denizaltılar bitarafların huku- kunu tama, iniyerek batırma Mslelerinin tonaj hanesini (doldur- mak sevdasile her türlü hareke! ü- bah âddedeceklerdir, Bahusus bitara nf gemiler tek başlarına ve harp gemi- lerinin himaye ve muhafazası altında olmaksızın cazib hedef teşkil edecek lerdir. Bundan başka bir de bugünkü Al man denizaltı kumandanları genç yaşta ve rütbede - olduklarından ilk heves ve harp iştiyakile heyecanlan mak firsatı arayacaklar ve bu ihti. destroyer avcıbotların sıkı emniyeti altında kafile halinde ki vapurlardan ziyade başı boş bita- raf vapurlar üzerinde tatmin etmeği tercih edeceklerdir, Binaenaleyh bazı bukuki kayıt ve şartlara pek bağlı kalmak Alman denizaltı bitaraf si gerginlikle- ne şüphesiz na. zarile bakmak icap eder. Bu münasebetle harbe ha Alman denizaltı gemisinin ü iiberen kendisine tahsis edilen hâ- rekât mıntakasıma Kadar gidişi ve O mıntak et tarziyle yaçlarını hâre hücum a bu denizaltı ge- ki Vilhimshafen rak Irlandanın g yn emir ali harp £ 1i ve kını almış olan izaltı gemisi Alman mayn sahasından mayn t yıcı ve karakol gemilerinin klavuz- Tuğuyla geçerek Şimal denizine açı- hır. Irlandanın garbine gitmek için 1$ ol tün bu de ksa yol olan Manş kanalından geç- mek tehlikeli olacağından İngiltere- nin şi Mayn &i kal gemileri kendisinden ayrılır, ar- tık denizaltı gemisi tek başına seyre nırdur. İlk raslıyacağı teh maynleri ve avci destroyer» leridir, Norveçle İskoçya arasına gel- mek için önünde 350 mil tutan bir mesafe vardır, “Tehlike hissettiği yerlerde dalarak su altından Tehlike memul olmayan zamanlarda su üstünden seyreder: Faknt getele- yin sü altından gitmeği ih eder. İskoçya hızalarına geldiği zaman İn- giliz devriyelerine memeğe fevkalâde di dığı zaman su altında rım yolla y sürati takriben 5 mildir. ! Su üstünde iken mezotunu iktisadi! kullanma buriyeti dolayısile 12 - 14 mil seyreder ve dalma telsizle etrafı din- ler, yen muhabere yapmaz. Su altında da dinleme cihaziyle gürültü dinlemeğe itina eder. Alman denizaltılarının Okyanusa çıkmalanna mâni olmak için İng lizle İskoçya önlerinden Norveç kadar olan 240 millik sahayı kru zör, muhrip ve diğer karakol gemile- Hile çok sıkı kontrol altına al muhakkaktır. Hattâ bu geniş geçidin muhtelif noktalarına , denizaltlara karşı mayn de dökmüş olsalar gerek- tir. Pilhakika bu geçidi geçmek Manş kanalını geçmek kadar müşkül de- ilse de ufak bir dikkatsizlik veyahut İngiliz dinleme cihazlanna yerini keşfettirmesi: imha edilmesini intaç edebilir. Şimal denizinin yukarı ka- pısı ölâan bu geçitten yakalanmadan geçmeğe muvaffak olursa Atlas Ok- yanusuna açılmak için daha büyük müşkülâta maruz kalmaz. İskoçyanın şimalindeki oOrkney adaları civarı da İngiliz denizaltı cılarının tahassüngâhıdır Bu mınta- kada da fevkalâde müteyakkız bulun- mak lâzımdır Denizaltı gemisi su Üs- tünde bulunurken #k emniyet tedbi nnmemek ve düşma- Bi daha evvel görebilmektir Bu da âncak kuvvetli dürbünlerle mücehhez güzcü postalarının tecrübeleri ve âza mi dikatleri sayesinde mümkündür. Bu maksadia yukarıya sürdüğü di- reğinde dalmi surette keskin gözlü nöbetçi bulundurur. İngiltere adasının şimal noktasın- dan itibaren harekât ası olan İr. landanın garb varmak için daha bir bu kadar ani 600 mil mesa- fe katedecektir. Fakat bu ikinci ni halede İngiliz takibi nisbeten aza mıştır. Denizaltı gemisine tahsis edi- len harekât ı Ametikadan İngil- tereye gelen ticaret vapurlarmın g ı bundan sonra geçecek İngiliz vapurları harp gemi lerinin himayesi altında kafileler ha- linde seyredeceklerinden artık deniz. altı gemisinin karşılaşacağı bu hed yollarına d rol rid gemil ân yoktu Hücum için en müsaid zaman Maamafih bu günlerde de bazı İn- giliz ve Fransız vap: arının diğer kılalardan Avrupaya gelmekte olduk. larını kabul ederek cephedeki mefruz denizaltı gemisini bunlardan birisine nâlinden dolaşmayı tercih eder, $ gider. | Top ateşi açan bir hücüm ettirel Den 1 gündüz en müsaid ? fecir âkümülâtörleri: olan deniz sırada ufu vakıt kaybetmeden de; zamanı; ışıldadığı görünce al dalar. On ye seyir muva- bir duman metre derine inip gemi zehesi vermesi âzami 5 dakika süter Bir taraftan da pereskopile düşman vapurunun hareketini tarassuda baş- lar. Vapur denizaltı tehlikesinden ko- runmak için zikzak rotalarla seyret- mektedir. Denizaltı gemisi kuman- danı bu zkzakların tarzını iyice ted. kik ederek ona göre avını önleyecek vechile bir hücum İstikameti takib eder ve su altında süratini, düşmanı önlemek üzere idare eder; umlurbiyet le ağır yolla bu maksadı temine gay- ret eder ahut kıçtan tor- Ayni zamand, torpito atmak pito ovanlarını - at Esasen kovariların lar atışa hazırdır. Kovanların hazır- lanması bir ikada tamamlanır. umündan artık hedefin süratini ve rotasını pereskopia tahmin etmiş bulunur ve pereskopu sıksık su iis- tüne çıkarmaktari içtinap eder. He- def yalnız başına giden bir vapur ol- duğundan hesabladığı muayyen bir hücum rotasile ona 1000 metreye ka- dar s0 Torpitosunu baş Kkovan- dân atacağına göre, -kendi rotasını düşman vapurünün rotasına amüd vaziyete getirmek üzere makine - ve dümenle denizaltı gemisini malüp olan istikamete tevcih eder, Bu anda atini ve mesafesini kes- ğı torpitonun sürati nalümdur, Bu üç ma- tirmiştir. düşmanın ne acağını hazır ced bulur, pereskopa bu önle zaviye olarak tatbik eder ve d vapurunun ortası şakuli nişan teline girmezden az evvel pereskopu su Üs. tüne çıkarır. “(Denizin haline 30 - 50 sa Hedefin telinin nizaltı komu' sine basarak torpitoyu kovandan fır- Yatır. 'Torpito 45 tından v Yümattan kadar önüne torpitoyu arpar sinde açılan b Harp gemilerinin himayesinde ka- ile halinde giden vapurlara' hücum bu kadar kolay olmaz. Bu hücumda memür diğer den Si larak eek stile ek ya bücumdan Denizaltı lara karşı su rfınazar eder, »miteri münferid vapur. stünden top ateşile de muharebe eder, Orta cesametleki bir denizaltı » gemisinin 15,000 metre menzilli 10,5 luk seri ateşli topu ol. duğundan ve kendisi de düşman va- purundaki topun karşısında küçük ve basık bir hedef teşkil ettiğinden geçen umumi harpte olduğu gibi Al- man denizaltıları bu seferde top düellösile vapurları batırmaya uğra- şacaklardır A.B, Tire civarında müthiş bir cinayet! İki meçhul şahıs bir köylüyü öldürdü, paralarını aldı İzmir (Akşam) sının Uzgur tur. Mestan oğlu Hüseyin ile karısı Fatma nın köye bir saat uzaktaki incir bahçesine gece yarısına doğru İki meşhul yahıs gel miş, bunlardan -biri elin Bu halde bahçe çardağına girerek Hüseyini yatağından kaldırımş, dışarı çıkarmış ve tabanca kurşuriile öldürmüştür. Bu cinayet” ten sonra haydud, Hüseyinin karısı Fatma- yı yakalamış temiyor- sa ayı sakladığınız yi Diye thdidde bulunmuştur. Kadın bu tehdiğ n bir çalışmanın mahsulü e mücevherlerinin saklı bulun- teriniştir. Haydud rmş, Sonra va fı gözet ma kadına hiç gös- larak oradan uzak a Türk evrasi tane yirmili üpe, 39 tane & seksenlik ziy” an bayrayında k ade yemek nda, İki ki 1 Zab; ehemmiyetle gieyam edilmektedir Ev, Apartıman kiralamak için «Akşamsım KÜÇÜK İLÂNLARI En süratli ve en ucuz vasıtadır. i i |